中国轰炸机训练线:广西起岁月无痕旗舰店飞出巴士海峡

热点军事 2020-10-17133未知admin

  9月8日上午,中国海军两架轰-6轰炸机飞经宫古海峡,赴西太平洋进行训练,引发关注,日本自卫队的战机也紧急升空。这是中国轰炸机首次通过这一海域,再次被日本解读为暗含之意。

  这仅仅是我军方年度计划内的一次例行安排训练,以远程航行来检验战机的最大作战半径,保障战术发挥,不料却再次触发日本的神经。值得注意的是,此次恰好是在日本将收归国有一周年之际,我军一点风吹草动就引起日本这么过度的反应,军事专家认为,这其实正是凸显了日方毫无底气、的心态。

  在中国海军舰船级别不断提升,军演方式多样化、频次增加等背景下,日本对中国特别是中国海军的动向尤为关注。其实,这几年中国海军开始走出去积极参与国际事务,其走出去是为更广阔的空间去训练、磨砺,是适应自身能力提升的必然选择,无需他国大惊小怪、小题大做。

  轰炸机是兵实施远程空中突击的主要机种,可携带、导弹、鱼雷或核武器等,用于从空中对地面或水上目标实施轰炸,通常用于遂行远程空袭任务。它体积大、航程远。火力猛,堪称飞机家族中的“大哥大”。

  远海空中作战能力弱、有效防空距离近等问题,一直是海军兵部队实施远海防御作战的“瓶颈”。对兵轰炸机部队而言,发展空中加油技术、增强战机远程打击能力是重要任务。

  轰-6是我国研制改装成功的第一代中远程轰炸机,结束了中国不能制造轰炸机的历史,填补了中国工业的空白。它具备防区外精确打击能力,服役已经50多年,历经改进,宝刀不老,至今仍是我国战略空袭的主力。

  军事专家尹卓少将认为,远程轰炸机的打击范围超过2000公里,在岛链内训练会影响战术发挥,只有飞越岛链奔赴远海,才能检验其最大作战半径及大航程的优越性。

  这个观点得到不少同行的支持。有军事评论员认为,轰-6的作战半径远远超过第一岛链,这次仅仅是中国轰炸机正常性能的低限度展示。“中国海军的轰-6如果仅仅局限在第一岛链内训练,那好比在篮球场里练,远远无法真正发挥自己的实际价值。”

  实际上,我机进入西太平洋训练早有先例。最近见诸报端的一次,是一个多月前,中国一架运8预警机飞越冲绳本岛和宫古岛之间的空域进入太平洋。那次训练被个别称为是“中机首次飞越第一岛链”,而发言人耿雁生当时就已回应,中机赴西太海域“并不是第一次”,“以前曾经有过多次赴西太海域的训练,不存在突破第一岛链的问题”。

  据了解,轰炸机一直在我国海军训练的行列当中,比如从广西起飞,到以东,过巴士海峡,这是一条常走的线。

  对我军来说,舰艇和飞机到西太平洋进行训练,并不足为奇,这种形式正在逐渐步入常态化。当然,在国人看来,海军“蓝飘带”一次次挺进深蓝,从军舰到战机,凸显了我海军综合实力的提高。随着国力的增长,中国在安全领域国家和利益的能力也在不断增加。

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  在国防大学李大光教授看来,中舰和军机进入西太平洋,是海军走进深蓝、到更广阔的海域进行历练的必经径,是不针对任何国家的和平的行动,无关“穿越岛链”之类的言辞。“中国从来就没有想要穿越哪里、超越哪里,这只是一种常规训练,尤其对于海军,作为天生的外交军种,海军这几年积极参与国际事务,比如到索马里执行护航任务,并且已经成为一项常态化任务,这些客观上都要求海军要提升自身的能力,所以不应该只是局限在自前的小池塘搞训练,需要到更广阔的空间见世面、锻炼锻炼,所以不值得大惊小怪。”

  日本之所以一直刻意强调中方“突破第一岛链”,制造“受”的,揣摩其心理,不排除有“”美国的意味,甚至还有一点向美国“撒娇”的意思。说白了,是向美国强调日本在第一岛链上的重要地位,以及日本守住第一岛链的必要性与紧迫性。那么,要让日本继续守住第一岛链,势必就要允许日本加强军备。

  “现在国与国之间无论是从、经济还是文化上,彼此之间的交融是越来越密切,地球显得越来越小,在这种情况下,走出去是一个大趋势,不可能闭门造车,也不可能坐井观天。随着中国经济快速发展,军事力量也在不断提升,岁月无痕旗舰店走出去多见世面,这是人之常情、国之常理,但有些国家却始终强调的是外部意图可能性,而中国海军能力提升的内在逻辑。”李大光认为。

  在地图上可以清楚地看到,中国也是面临日本海的国家,图们江出海口就是日本海,从日本海要进入太平洋,途经古海峡是最近的一条线,显然,这是一条国际通道。尤其是北极以后,这条通道是今后中国前往欧洲最便捷的一条通道,能节约数千公里的距离。岁月无痕旗舰店尹卓少将认为:“一个国家要熟悉海域、开拓航线,通常都是选择由海军而不是商船队,从历史来看,这是出于安全的考虑。”

  尽管轰-6飞行的空域并非日本领空,但日本自卫队的战机还是紧急升空加以警戒。

  其实,这40多年来,日本一直按照自己划定的“防空识别区”紧盯包括中国战机在内的外机“跨界”,甚至采取驱离、拦截手段。以2012年为例,有统计数据显示,日本针对中国飞机所实施的紧急升空达到150多次,而针对飞机的紧急升空超过250次。

  细心的人士注意到,自去年9月11日日本将“国有化”以来,为了应对飞至东海海域的中国飞机,日本自卫队紧急升空的次数仍在增加。与此同时,日本自卫队的飞机针对中国、逼近中国的抵近侦察活动却又不断加强。

  防空识别区是指一国基于空防需要、单方面所划定的空域,目的在于为军方及早发现、识别和实施空军拦截行动提供条件。二战后,随着空中作战力量的发展,特别是以高空高速为基本特征的二代战斗机的发展,传统的防空体系面临较大,如果还按照对方目标逼近本国领空才出动战机拦截,时间上根本无法。于是在本国领空之外的公共空域(简称公空)划定防空识别区,就成了扩大预警空间、拦截时间的通行做法。

  20世纪50年代,军用作战飞机进入喷气时代,航速比螺旋桨飞机有质的提升,美方率先在斯加以北设立防空识别区,防范苏联战机的入侵,随后北约国家纷纷模仿。冷战期间,日本同样处于对抗苏联的第一线,驻日美军与日本一道也划出了日本防空识别区。

  迄今为止,全世界近百个沿海国家中,只有美国、日本等十余个国家和地区建立了防空识别区。与建立了防空识别区的国家和地区相比,日本防空识别区的划定范围可以用“”一词来形容。

  日本防空识别区为北、中、西、西南四个区,其中北区主要为北纬39度以北即北海道和本州部分地区;中区为北纬34度以北的本州大部、四国部分地区和首都东京地区;西区主要包括本州西部、四国大部和九州全部;西南区则包括了冲绳地区、日本西南岛屿及东海地区。从地图上看,日本划定的防空识别区呈现一个巨大的五边形,其最西部距离中国东海海岸线公里,最南部与中国的防空识别区呈重叠状态,西北部距离海岸更是不足50公里。

  由此便出现了一个怪现象:在我东海岸处,日方所划的“防空识别区”范围很大,距浙江省的海岸仅约130公里,不但包括,还跨越日本自己主张的东海中间线,将中国东海油气田全部涵盖其中。这样的情况下,中国飞机即便是在本国沿海和东海专属经济区上空正常飞行,也会被定义为“闯入”了日本的防空识别区。

  “第一岛链”是上世纪五十年代初美国国务卿杜勒斯提出的概念,它既有地理上的含义,又有军事上的内容,用意是围堵亚洲,对亚洲形成威慑之势。随着冷战结束、岁月无痕旗舰店现代化军事装备的发展,当年意识形态的意义早已不复存在。随着中国海军活动半径不断扩大,已经不止一次穿越了所称的“第一岛链”。

  本版绘图:简仁山9月8日上午,中国海军两架轰-6轰炸机飞经宫古海峡,赴西太平洋进行训练,引发关注,日本自卫队的战机也紧急升空。这是中国轰炸机首次通过这一

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  2018年9月开始对定增和并购重组等相关政策做出了一系列调整,放松对发行股份购买资产同时募集配套资金的资金用途;缩短IPO被否企业筹划重组上市的时间期限;扩大并购重组参与主体范围(包括允许私募股权基金参与上市并购重组)等。2019年6月发布《上市重大资产重组管理办法》修订稿的征求意见,并于10月发布正式修订稿,一是简化重组上市认定标准,取消“净利润”指标;二是将“累计首次原则”计算期间进一步缩短至36个月;三是允许符合国家战略的高新技术产业和战略性新兴产业相关资产在创业板重组上市,资产不得在创业板实施重组上市交易;四是恢复重组上市配套;五是丰富重大资产重组业绩补偿协议和承诺监管措施,加大问责力度。

  主演:艾斯·库珀/ 查宁·塔图姆/ 乔纳·希尔

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