北美n1波音737-8怎么读 “减8”还是“杠8”?听专家说

热点历史 2020-11-19200未知admin

  第六十条 【以的财产债务】财产以前犯罪所负的正当债务,需要以的财产的,经债权人请求,应当。

  昨日(3月17日),北美n1北美n1中国安全办公室副巡视员周红接受央视采访说:“其中包括737-700系列、737-800系列,以及737-7、737-8”等内容时,将“737-8”读为“737减8” ,引发网友热议。今日(3月18日),青年报记者采访了多位业内人士,大家一致的说法是:“737-8”应读作“737减8”,巡视员的念法没错。北美n1

  肖立业介绍,电工所“创新2020”定位于电能领域的战略高技术研究,将围绕未来发电、输配电和用电等做文章。第一个突破是要建成10兆瓦级的太阳能热发电站单元模块,从而为建设大规模太阳热发电站提供关键技术;第二个突破是要研制成100万~120万千瓦的蒸发冷却水轮发电机,为西南地区水电建设提供技术支撑;第三个突破是攻克高压大功率电力电子变流器的技术瓶颈,为未来电网建设和高效用电提供技术支撑。

  微博有网友评论说,“‘-’不念杠吗”,,“难道是通假字”,还有质疑“高级就这水平”。多位业内人士一致的说法是:“737-8”应读作“737减8”,巡视员周红的念法没错。

  360手机、锤子、乐视、奇酷、zuk、努比亚逐渐退出5G手机的赛场,往日里被手机圈内人调侃为“吹牛可以创造世界纪录”的促销节已经没有了昔日的热闹。

  北青报从民航了解到,航企内部对机型后面“-”的读法均为“减”,例如国航、南航等航企内部对“737-8”的读音就是“737减8”,例如“787-9”就读作“787减9”。

  中国民航网主任赵晓兵则表示,这位女官员的读音没有错,读“减”更准确,这是民航通用说法。如果读“杠”,是斜杠?竖杠?横杠?“737-800” 民航的叫法就是 “减”,英文称为 dash 。行业语言就要准确无误简洁明了,避免产生歧义。

  资深评论员“超侧卫”陈诚说:“记者如果为了老百姓能理解念成“杠”我觉得也没什么,但业内必须念’减’。原因是这个’-’确实是减。如果系统中查询查零件或者搜件,人家告诉你’杠X’,你敲入一个’—X’十有系统里查不到这个零件的”。

  陈诚介绍说,不仅与欧美国家接轨的民航业,中国工业沿用的技术和标准也都读减,原因还是更准确,减比杠更接近 “- ”这个符而不是“—”。

  每个行业都可能有些外人不了解的独特“行规”。陈诚告诉北青报记者,当年他做编辑时,遇到一些稿子总有点发愁。因为部分稿子无论标题还是内容,无论文字还是标点符,全部使用中文全角。当时他所在的是标点符尤其是标题的,必须用半角。后来请教一位资深老编辑才知道原因,全球传稿的和设备的不同,传稿如果既有全角和又有半角,极易出现半角符只占半个中文字符导致后面所有字符乱码。“每个行业都有自己的历史缘由的,大家应该避免对自己不了解的领域过于的下结论”陈诚说。

  澳官员对话意愿,:和对话沟通渠道畅通

  孟晚舟案加方关键证人出庭,:

  世卫组织:刚果埃博拉结束,130人感染55人死亡

  美国将削减在阿富汗和驻军 多名表达担忧

  以色列对叙利亚发动空袭 报复其在边境“安装”

  (2)不但提语的近义词,还辅助拼音和示例信息,帮助大家理解不同语境的词语使用方法和知识。

  将采取更严安保措施 所有外部邮件特殊处理

  暴雪预警冲上热搜第一!评论区穿短袖的坐不住了……

  出来混迟早要还,执意美猪牛必将反噬自身

  麻辣财经:建特殊机制,2万亿资金高效直达!

  暖心!90后化学老师亲手制作49支唇膏送学生

原文标题:北美n1波音737-8怎么读 “减8”还是“杠8”?听专家说 网址:http://www.lytongyun.cn/redianlishi/2020/1119/14881.html

Copyright © 2002-2020 通运新闻网 www.lytongyun.cn 版权所有  

联系QQ:1352848661